2023年前5个月俄新车入口量较2021年同时增长了3.8倍。以货币计较，中国单月向俄出口额已接近10亿好意思元汽车。

分析师合计，在目下的需求水仁爱卢布汇率水平下，俄汽车入口量将保捏流露，汽车入口额大幅增多的主要原因：在俄汽车商场上穷乏土产货报价，这导致俄商场上汽车价钱多数过高。

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所谓汽车的土产货报价，是指车辆的坐褥厂商为当地的4S店和寰球经销商制定的一个车辆指导价钱，可是当地经销商为了促进车辆的销售，会自主更始价钱。

本年6月，俄驰名车企AvtoVAZ启动搜检莫斯科的3家经销商是否存在为Lada Vesta NG汽车订价过高的情况。该公司仍是暂停向这3家经销商运载新车。有音信称，诚然厂商对这款车的忽视价钱为124万卢布至169万卢布（10.6万RMB至14.4万RMB），可是经销商制定的起售价高达210万卢布（约17.9万RMB）。

俄《买卖东谈主报》称，本年前5个月俄罗斯新乘用车入口量是2021年同时的4.8倍，皇冠app达到171500辆。与前年前5个月比拟，俄汽车入口量增长了2.7倍。

本年前5个月俄入口汽车主要来自中国，约12.09万辆，占总入口量的70.5%。在5月份新车销量中，中国品牌的份额达到46%（约33,200 辆），而前年同时为17%。这一数据计较了哈弗在俄罗斯土产货工场的产量。

欧洲品牌汽车的份额从20%下跌到5%，韩国品牌从25%下跌到8%，日本品牌从12%下跌到6%。在俄商场上，价钱低于200万卢布的车型主如若Lada，在6月前惟有Granta和Niva两个版块。

俄驰名车企AvtoVAZ

中国品牌传统上一直向俄商场供应跨界车，但当今中国品牌也启动供应轿车。Avtostat众人乌达洛夫合计，如果新款Lada Vesta能在此技巧坐褥并上市，那么这款车的销量会很高。在这种情况下，“咱们就不消辩驳来自中国的汽车品牌彭胀。”

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按货币计较，本年4月中国对俄汽车出口量已接近10亿好意思元：9.769亿好意思元，创月度新高。在本年1月时，这一数字还惟有3.974亿好意思元。